Schwere Hybrid-Pkw sind deutlich weniger klimaschonend als ihr Ruf. Teilweise verbrauchen sie ein Mehrfaches der angegebenen Spritmenge und stoßen entsprechend viel CO₂ aus. Die gemeinnützige Organisation Transport & Environment (T&E) kann das anhand von Datenanalysen zeigen. Und: Wie die Bundesregierung dabei wegschaut.
Für T&E-Geschäftsführer Sebastian Bock erzählt dieses Beispiel viel über das Dilemma zwischen kurzfristigem Profit und langfristigem Nutzen. Er weiß aber auch, wie es besser gehen könnte – und wer bereits zeig...
Schwere Hybrid-Pkw sind deutlich weniger klimaschonend als ihr Ruf. Teilweise verbrauchen sie ein Mehrfaches der angegebenen Spritmenge und stoßen entsprechend viel CO₂ aus. Die gemeinnützige Organisation Transport & Environment (T&E) kann das anhand von Datenanalysen zeigen. Und: Wie die Bundesregierung dabei wegschaut.
Für T&E-Geschäftsführer Sebastian Bock erzählt dieses Beispiel viel über das Dilemma zwischen kurzfristigem Profit und langfristigem Nutzen. Er weiß aber auch, wie es besser gehen könnte – und wer bereits zeigt, dass es möglich ist.
In jeder Folge von »Auch das noch? – Der freundliche Krisenpodcast« sprechen ZEIT-Politikredakteurin Petra Pinzler und Wissenschaftsredakteur Stefan Schmitt über eine Krise der Gegenwart: Es geht um die Klimakrise, das Artensterben, die Energiekrise und Kriege. Jedes Mal hilft eine Expertin oder ein Experte zu verstehen, wie alles zusammenhängt. Nicht um zu verzweifeln, sondern weil Verstehen der erste Schritt zur Lösung ist. Und um Lösungen geht es natürlich auch.
Shownotes:
- Europas Dachverband für sauberen Verkehr und Energie nennt sich selbst T&E, neben dem Hauptsitz in Brüssel hat er auch einige Büros in europäischen Hauptstädten, darunter in Berlin.
In dieser Podcastfolge haben wir über viele Studien gesprochen. Hier sind sie zum Nach- und Weiterlesen:
- Datenauswertung zu Hybrid-Pkw in Europa von T&E vom Herbst 2025.
- Studie zur Elektroauto-Industrie in Ostdeutschland von T&E aus dem Jahr 2025.
- Studie des Fraunhofer ISI aus dem Frühjahr 2026 über die Transformation in der deutschen Automobil- und Zuliefererindustrie – und über die wenigen lauten Bremser der Branche.
- T&E-Studie aus dem Frühjahr 2026 über erstmals fallende Durchschnittspreise für Elektroautos in Deutschland.
- Und schließlich der Beitrag, den wir angesprochen haben: »Wer kämpft hier noch fürs Klima?«, der Artikel von Petra Pinzler über den Exodus der Klima- und Umweltpolitiker in den Regierungsfraktionen. (ZEIT, 16.5.2026)
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