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¿Cuál es la fórmula que Caravelo propone a las compañías aéreas para generar más ingresos? ¿Cómo consiguió esta start-up española seducir a Álex Cruz, exconsejero delegado de Clickair, Vueling y British Airways? ¿En qué basa su modelo de negocio? Aerovía estrena esta semana su sección Túnel de viento, centrada en asuntos de tecnología e innovación en el transporte aéreo, con una entrevista a José Luis Vilar, cofundador de Caravelo. En compañía de nuestros colaboradores, los ingenieros aeroespaciales Pau Sendra y Jorge Gil, conocemos mejor la propuesta de esta empresa.
En la segunda parte del capítulo, escuchamos la crónica de FEINDEF, la Feria Internacional de Defensa y Seguridad. De la mano de nuestros colaboradores, Juan Pons y Luis Martín-Crespo, de Hispaviación, valoramos la segunda edición de este evento internacional. Además, conocemos las valoraciones de los protagonistas. Escuchamos a Gerardo Sánchez Revenga, presidente de Aesmide; al almirante Santiago González, director general de Armamento y Material del Ministerio de Defensa; a Julián García Vargas, presidente de la Fundación FEINDEF; a Antonio Gómez-Guillamón, consejero delegado de Aertec Solutions; al teniente coronel Alfonso López Soriano, del Ejército del Aire; y a Carlos Pérez Ramírez, consejero delegado de Simloc.
No te pierdas el capítulo 60 de Aerovía: ‘¿Qué es Caravelo? Conocemos la start-up por la que apuesta Álex Cruz’.
(#116) El problema de Iberia con las maletas de mano en los A350: una cuestión de peso
Corinne Basarot (STAVLA): “No queremos que Iberia pierda competitividad, sino que Airbus resuelva este problema”
Corinne Basarot (STAVLA): “Nadie entiende que se siga fabricando este avión con el mismo maletero”
Luis García Laguna (SITCPLA): “Las lesiones que más podemos sufrir por estos maleteros son tendinitis, protusiones discales, contracturas…”
(#115) “El acceso a la profesión de piloto no puede ser sólo para ricos”
Carlos San José (COPAC): “En las universidades públicas se puede estudiar casi cualquier profesión, excepto la de piloto”
Carlos San José (COPAC): “En los trabajos aéreos hay un problema importante con el relevo generacional”
Esther Apesteguía (Fly News): “Fuimos pioneros en visibilizar a las mujeres con talento en el sector”
(#114) “Mantener el uso del español en la frecuencia fue uno de nuestros logros”
Carlos Cavero (Aprocta): “La satisfacción principal es la creación, aunque inacabada, del colegio de controladores aéreos”
Gonzalo Martínez Pato (Aprocta): “Sigue habiendo un déficit importante de controladores”
Mercedes Varona (Aprocta): “La incorporación de nuevas tecnologías es uno de los grandes retos del sector”
Óscar Mateos (Virtual Fly): “Estos simuladores se venden sobre todo para uso profesional a nivel académico”
(#113) “Los pilotos necesitan estar preparados para nuevos tipos de amenazas”
Jaime Ferrer Vives: “Si fuera por la industria, los pilotos ya habrían desaparecido”
Jaime Ferrer Vives: "La hazaña de Sully fue cuestión de experiencia, no de edad"
(#112) De Tokio a Portland: el año arranca turbulento en el sector aéreo
(#111) Controversia en el primer aniversario del accidente aéreo de Lima
Hernán Medrano (El Comercio): “El informe es tajante, no hubo permiso para que los bomberos ingresaran en la pista”
Pol Sastre, el nuevo invitado en La Fórmula de la Sustentación
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