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Fin du règne des smartphones ? Ce que change la puce Snapdragon Wear Elite pour vos futurs accessoires et votre quotidien

Et si votre smartphone n'était bientôt plus le centre de votre monde numérique ?C’est le pari de Qualcomm qui vient de frapper un grand coup lors du Mobile World Congress 2026. Le fondeur a en effet dévoilé sa nouvelle puce Snapdragon Wear Elite, une architecture conçue pour propulser une nouvelle génération de terminaux portables, des lunettes connectées aux bagues intelligentes en passant par les pendentifs IA.Un NPU dans les wearables !L'idée est simple mais radicale. Il s'agit de transformer ces accessoires, autrefois de simples extensions, en acteurs autonomes et surpuissants de votre quotidien professionnel.Pour y parvenir, Qualcomm intègre son NPU Hexagon capable de faire tourner des modèles d'IA de plusieurs milliards de paramètres directement en local, à la périphérie du réseau.Concrètement, cette puce change la donne sur deux points critiques.Performance et autonomieD'une part, la performance brute et l'autonomie.Comparée à la génération précédente, la Snapdragon Wear Elite affiche une puissance de calcul multipliée par cinq et une rapidité de lancement des applications sept fois supérieure.Mais la véritable prouesse réside dans sa gestion énergétique.Grâce au "Micro-Power Wi-Fi", la puce permet une synchronisation continue des données avec une consommation infime.Qualcomm promet ainsi une autonomie étendue de 30 % sur une journée type. Et pour les plus pressés, la charge rapide permet de récupérer 50 % de batterie en seulement dix minutes.C'est l'infrastructure indispensable pour que l'IA puisse enfin nous accompagner du matin au soir sans faillir.Quel est l'impact pour l'utilisateur pro ?Mais au-delà des chiffres, quel est l'impact pour l'utilisateur pro ?C'est ici qu'entre en scène l'IA agentique. Cette puce permet à vos appareils de devenir "contextuels".Imaginez par exemple vos lunettes ou votre montre capables d'analyser votre environnement pour anticiper vos besoins.On parle ici de "life-logging" intelligent. Vous pourrez par exemple demander à votre bague où vous avez posé vos clés ou quel était le nom du café où vous avez déjeuné à Paris le mois dernier.Plus impressionnant encore, ces terminaux pourront bientôt agir pour vous, comme commander un repas ou organiser un trajet par simple commande vocale naturelle, sans même sortir votre téléphone de votre poche.Les prochains modèles de Samsung, Google ou Motorola, attendus plus tard cette année, seront les premiers laboratoires de cette émancipation du wearable.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous n'aurez plus jamais à transférer vos archives grâce à cette plaque de verre ultra-résistante signée Microsoft

Aujourd'hui, nous plongeons dans l'éternité numérique. Vous le savez, pour un DSI, l'archivage est une plaie. Les bandes magnétiques et les disques durs s'altèrent en quelques décennies, imposant des cycles de migration coûteux et risqués.Mais Microsoft vient de franchir une étape décisive avec son Project Silica. La société de Redmond annonce avoir levé les derniers verrous technologiques et surtout économiques du stockage sur verre.On ne parle plus seulement d'innovation de laboratoire, mais d'une viabilité industrielle capable de conserver vos données intactes pendant 10 000 ans.Le passage du luxe à la grande distributionLe premier point de rupture est le passage du luxe à la grande distribution.Jusqu'ici, le Project Silica nécessitait du verre de quartz, ou silice fondue, un matériau pur, onéreux et complexe à produire.Microsoft a réussi l'exploit de porter cette technologie sur le verre borosilicaté. C’est le verre que vous trouvez dans vos plats de cuisine ou vos vitres de four.En utilisant un support aussi commun et peu coûteux, Microsoft élimine l’obstacle majeur de la disponibilité des matériaux à grande échelle. Pour les entreprises, cela signifie que le coût d’entrée du stockage éternel vient de chuter drastiquement.Vitesse et efficacité opérationnelleLe deuxième pilier de cette avancée concerne la vitesse et l'efficacité opérationnelle. Graver des données au laser femtoseconde à l'intérieur d'une plaque de verre est complexe.Mais Microsoft a mis au point une technique d'écriture dite à pseudo-impulsion unique et un système multifaisceaux. Concrètement, on écrit désormais beaucoup plus vite et de manière parallèle.Côté lecture, la simplification est tout aussi radicale. Là où il fallait auparavant quatre caméras pour décoder les signaux, une seule suffit désormais grâce à de nouveaux algorithmes d'apprentissage automatique. On réduit ainsi la taille des lecteurs, leur coût et leur maintenance.Densité et résilienceEnfin, il faut parler de la densité et de la résilience.Imaginez une plaque de verre de seulement deux millimètres d’épaisseur capable de stocker des centaines de couches de données.Ce support est par nature insensible aux ondes électromagnétiques, à l’eau, à la chaleur et à la poussière.Plus besoin de salles blanches climatisées à outrance ou de systèmes anti-incendie ultra-complexes qui peuvent parfois endommager les serveurs.Les tests de vieillissement accéléré confirment la promesse de 100 siècles de stabilité. Pour l'archivage légal, médical ou patrimonial, c'est le "Write Once, Read Forever" qui devient enfin une réalité métier.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Voici pourquoi les robotaxis de Tesla affichent un taux d'accident quatre fois supérieur à celui des humains

L'autonomie totale des voitures promise par Elon Musk se heurte aujourd'hui à une réalité statistique brutale.Les robotaxis de Tesla, en test au Texas, affichent un taux d'accident quatre fois supérieur à celui d'un conducteur humain moyen. 14 accidents ont été officiellement recensésD'abord, il faut regarder les chiffres de l'expérimentation au-delà du marketing.Depuis huit mois, une flotte de 43 Tesla opérant en mode autonome a parcouru près de 1,3 millions de kilomètres. Et sur cette très longue distance, 14 accidents ont été officiellement recensés.En calculant la moyenne, cela représente une collision tous les 90 000 kilomètres.Pour mettre ce chiffre en perspective, les propres données de Tesla indiquent qu'un conducteur humain moyen ne subit un incident mineur que tous les 368 000 kilomètres.Concrètement, le système de conduite autonome de Tesla est actuellement quatre fois moins sûr que le plus banal des automobilistes texans.La courbe de progression semble s'inverserEnsuite, l'analyse de la nature des accidents révèle des lacunes technologiques inquiétantes pour un déploiement à grande échelle.Les rapports d'accidents font état de crash avec cinq autres véhicules, cinq objets fixes, mais aussi un cycliste et un animal.Plus troublant encore, la courbe de progression semble s'inverser. Alors que l'IA est censée s'améliorer par l'apprentissage continu, plus de 35 % des incidents ont été signalés sur les deux derniers mois de l'étude.Ce constat pose une question fondamentale sur la fiabilité du système vision-only de Tesla, qui refuse d'utiliser les capteurs Lidar, jugés trop chers. Sans une amélioration radicale de ces scores, le passage d'une flotte expérimentale à un service commercial semble s'éloigner.Sincérité ?Enfin, c'est la transparence de Tesla qui est aujourd'hui remise en question.Un incident survenu en juillet dernier, initialement déclaré comme un simple dommage matériel, n'a été requalifié en accident avec hospitalisation que cinq mois plus tard.Ce délai dans la déclaration soulève des interrogations sur le reporting de l'entreprise et la sincérité des promesses de son dirigeant.Surtout, la promesse d'une IA conductrice plus sûre que l'humain reste, pour l'instant, une ambition non vérifiée par les faits.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Votre voiture autonome saura-t-elle réagir face à un éléphant ? Voici comment Waymo s'y prépare

Aujourd'hui, nous plongeons dans les coulisses de la conduite autonome avec une percée majeure signée Waymo.La filiale d'Alphabet vient de dévoiler son "Waymo World Model", une intelligence artificielle génératrice de mondes virtuels capable de simuler des situations de conduite avec un réalisme jamais atteint.Ce n'est pas seulement une prouesse technique, c'est le moteur qui va permettre aux véhicules autonomes de franchir un cap critique en matière de sécurité et de passage à l'échelle.Créer des environnements 3D photoréalistes et interactifsConcrètement, ce modèle s'appuie sur Genie 3, l'IA de Google DeepMind, pour créer des environnements 3D photoréalistes et interactifs.Le premier point de rupture, c'est la gestion des cas limites, ce que les ingénieurs appellent le "long-tail".En s'appuyant sur une connaissance du monde apprise via des milliards de vidéos, le simulateur peut inventer des scénarios que la flotte de Waymo n'a jamais croisés dans la réalité, comme une rencontre fortuite avec un éléphant ou une tornade en pleine ville.Là où les simulateurs classiques sont limités par les données collectées sur route, le World Model s'en affranchit donc pour préparer l'IA à l'imprévisible.ContrôlabilitéMais attention, il ne s'agit pas de simples vidéos passives. Le deuxième pilier de cette technologie, c'est la contrôlabilité.Les ingénieurs peuvent modifier une scène par un prompt ou changer la trajectoire du véhicule pour tester des scénarios contrefactuels. Comme par exemple que se serait-il passé si la voiture avait accéléré au lieu de freiner ?L'IA recalcule alors en temps réel non seulement l'image de la caméra, mais aussi les données LiDAR, indispensables pour la perception de la profondeur.C'est cette fusion multi-capteurs qui garantit que ce qui est appris en simulation est directement applicable sur le bitume.Waymo peut transformer n'importe quelle vidéo amateur en une simulation 3DEnfin, la force de ce modèle réside dans sa capacité de conversion.Waymo peut désormais transformer n'importe quelle vidéo amateur ou de dashcam en une simulation 3D.Une rue enneigée filmée par un smartphone devient donc un terrain d'entraînement multi-modal.Associé à une optimisation de l'inférence qui permet de simuler des séquences longues sans explosion des coûts de calcul, Waymo dispose ainsi d'un outil de validation scalable.Au final, la course à l'autonomie ne se gagne plus seulement sur la route, mais dans la capacité à générer et maîtriser des milliards de kilomètres virtuels hyper-réalistes.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cap historique pour le e-commerce en France, le secteur atteint 200 milliards d'euros malgré un changement radical de stratégie des acheteur

Le e-commerce français vient de franchir un cap historique en 2025 en frôlant la barre symbolique des 200 milliards d'euros de chiffre d'affaires selon la Fevad.Une performance qui, derrière l'aspect spectaculaire des chiffres, révèle une mutation profonde des comportements d'achat et des stratégies de vente en ligne.Le e-commerce se structure autour d'un paradoxe de consommationLe premier point à retenir, c’est que le e-commerce ne se contente plus de croître, il se structure autour d'un paradoxe de consommation.En 2025, nous avons réalisé 3,2 milliards de transactions, soit une hausse de 10 % en un an.Mais attention, dans le même temps, le panier moyen a reculé de 3 % pour s'établir à 62 euros.Concrètement, cela signifie que les Français achètent beaucoup plus souvent, mais pour des montants plus faibles.Pour les retailers, l'enjeu stratégique n'est donc plus seulement de déclencher l'achat plaisir, mais de s'intégrer dans une routine de consommation quotidienne où la recherche du "petit prix" devient le moteur principal des arbitrages.L'insolente santé du secteur des servicesLe deuxième pilier de cette analyse, c'est l'insolente santé du secteur des services qui tire désormais la croissance globale.Avec une progression de 9 %, les services pèsent aujourd'hui 120 milliards d'euros, éclipsant la vente de produits physiques qui plafonne à 4 % de croissance.Ce sont les secteurs du voyage, des loisirs et surtout des transports qui boostent ces résultats.La valeur ajoutée migre donc vers l'immatériel. Le e-commerce de 2025 est avant tout un e-commerce de l'expérience et de la mobilité, capable de résister à une conjoncture politique et économique pourtant instable.Souveraineté numérique et compétition internationaleEnfin, il faut regarder ce que ces chiffres disent de la souveraineté numérique et de la compétition internationale.Si le secteur progresse, il fait face à une pression sans précédent des plateformes asiatiques.Comme le souligne la Fevad, cette solidité du marché français est un atout de souveraineté qu'il faut protéger par l'innovation.Cependant, tout n'est pas rose. Le segment B2B, les ventes aux professionnels, affiche une stabilité qui trahit une forme de prudence, voire de gel des investissements face au manque de visibilité économique.En clair, si le consommateur final est au rendez-vous, les entreprises, elles, attendent des signaux plus clairs avant de relancer leurs cycles d'achats numériques.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.