Der Autopreneur

Der deutsche Autokäufer will kein modernes Auto (Deloitte Studie)

Anzeige: Exxeta → Prozessautomatisierung mit KI in der Autoindustrie (t.ly/exxeta)54% der deutschen Autokäufer sagen: Der Preis ist wichtiger als Qualität. In China nur 20%. Und nur 33% finden Software im Auto nützlich. Was bedeutet das für VW, Mercedes und BMW?Das lernst du heuteWarum Deutschland und Japan die einzigen Märkte sind, in denen Preis wichtiger ist als QualitätWarum 62% der Deutschen vor allem einen "guten Deal" wollenWarum nur 16% ein reines E-Auto kaufen wollen und Hybride die eigentlichen Gewinner sindWarum nur 33% der Deutschen Software im Auto nützlich finden (in Indien: 81%)Warum 40% der Deutschen nichts extra für Software-Updates zahlen würdenWarum der technologieskeptische Heimatmarkt zum strukturellen Nachteil für deutsche Hersteller wirdZu dieser Episode:Alle Quellen & Schaubilder im NewsletterDeloitte StudieWeitere Links & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProKooperationen

Das AI-defined Vehicle kommt

Der Autopreneur Pro kostenlos testenVolkswagen, Mercedes-Benz und BMW investieren Milliarden in Software. Aber das Ziel verschiebt sich bereits. Der Wettbewerb arbeitet schon am KI-Auto. Dem AI-defined Vehicle.Das lernst du heuteWarum das Software-defined Vehicle bald nur noch Grundvoraussetzung istWas ein AI-defined Vehicle ist und wer es schon bautWie chinesische Hersteller wie Geely, Li Auto und Xpeng KI zum Gehirn des Autos gemacht habenWarum LiDAR-Sensoren von 75.000 auf unter 200 Dollar gefallen sindAb wann Robotaxis günstiger sein werden als ein eigenes Auto (Goldman Sachs: 2036-2040)Wie Nvidia und Waymo den Markt für autonomes Fahren dominieren wollenWarum die deutsche Autoindustrie Gefahr läuft, in veraltete Kompetenzen zu investierenLinks & RessourcenAlle Quellen & SchaubilderNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProKooperationen

Wall Street kauft deutsche Autoaktien. Warum?

In eigener Sache: Der Autopreneur Pro→ Die Essenz der Woche für Automotive-Teams: t.ly/sprechenGoldman Sachs empfiehlt BMW und Mercedes zum Kauf. Mitten in der Krise. Was wissen die, das wir nicht wissen?Das lernst du heute1. Warum VWs China-Gewinn von 5 Mrd. € auf unter 1 Mrd. € gefallen ist2. Was "China-Free Valuation" bedeutet und warum die Börse China mit null bewertet3. Wie BMW, Mercedes und VW 2026 mit neuen Modellen kontern wollen4. Warum Analysten die Gewinnprognosen zum ersten Mal seit 2 Jahren anheben5. Was passiert, wenn China für deutsche Autobauer komplett wegbricht6. Welche 2 Lager sich an der Wall Street gegenüberstehen7. Warum einer von beiden falsch liegtLinks & Ressourcen- Newsletter (kostenlos): autopreneur.de/subscribe- Der Autopreneur Pro: autopreneur.de/pro- Kooperationen: https://t.ly/kooperationHinweis: Dies ist keine Anlageberatung. Alle genannten Aktien und Investments dienen nur der Information.

Warum Roboter deutsche Arbeitsplätze übernehmen

(Anzeige) Mein heutiger Partner: XLETIX Challenge→ Teambuilding-Event für dein Unternehmen planenHyundai will ab 2028 jährlich 30.000 humanoide Roboter produzieren. Das ist kein Experiment. Da entsteht ein Markt, der größer wird als die gesamte Autoindustrie.Das lernst du heuteWarum Autobauer plötzlich Roboter bauen (gleiche Batterien, Motoren, Chips)Der Brownfield-Vorteil: Automatisierung ohne Milliarden-UmbauDie brutale Mathematik: 45 €/Std Facharbeiter vs. 12-15 €/Std RoboterWarum China mit 70% aller Humanoiden weltweit dominiertDer 5-Billionen-Dollar-Markt bis 2050 (vs. 3 Bio. Automarkt heute)Zwei Strategien: Tesla baut selbst, BMW kauft einWas NEURA Robotics und Schaeffler in Deutschland machenWarum Roboter Deutschlands Chance auf Reshoring sindLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProKooperationen

Warum das Verbrenner-Aus Europa zerstört

(Anzeige) Mein heutiger Partner: Exxeta→ Kostenlose Slides & Aufzeichnung downloaden6 Monate hat Europa über das Verbrenner-Aus gestritten. Während Europa diskutiert, hat China E-Mobilität aus dem 5-Jahresplan gestrichen. Das Thema ist für sie gewonnen.Das lernst du heuteWarum deutsche Hersteller von 24% auf 15% Marktanteil in China gefallen sindWelche 7 Faktoren deutsche Autobauer wirklich antreiben (und warum Technologieoffenheit nur die offizielle Begründung ist)Was der neue EU-Kompromiss bedeutet (90% statt 100% CO₂-Reduktion bis 2035)Warum sich für den Massenmarkt faktisch nichts ändertWie China 10,6 Mio. E-Autos verkauft hat (über 60% Marktanteil in 2024)Was China mit 230 Mrd. Dollar aufgebaut hat (und warum 400 E-Auto-Hersteller pleite gegangen sind)Worauf China jetzt fokussiert (während Europa über Verbrenner diskutiert)Links & Ressourcen- Newsletter (kostenlos): autopreneur.de/subscribe- Der Autopreneur Pro: autopreneur.de/pro- Kooperationen: https://t.ly/kooperation