Pandemia odcisnęła poważne piętno na komercyjnych przewozach autobusowych, które stanowiły dotąd istotny środek transportu do Krakowa z okolicznych miejscowości. Wielu przewoźników ograniczyło swoją ofertę lub wręcz zakończyło działalność. Tymczasem mieszkańcy krakowskich suburbiów chcą nadal korzystać z transportu zbiorowego.
Czy na gruzach przewozów busowych można zbudować nową jakość transportu publicznego? Czy w nowej, postpandemicznej rzeczywistości będzie miejsce dla komercyjnych przewoźników? Co z integracją taryfową, która w obecnych warunkach prawnych jest stosunkowo trudna do przeprowadzenia? Kto powinien sfinansować linie autobusowe do stolicy województwa?
O tym czym i jak zastąpić małopolskie busy w dojazdach do centrum aglomeracji krakowskiej, rozmawiam z Łukaszem Frankiem, dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyczynkiem do naszej rozmowy był artykuł Kraków chce uruchomić "agloekspressy". Mają pomóc w zintegrowaniu transportu zbiorowego w "obwarzanku".
#130: Chaos przestrzenny
#129: Nowa szkolna ulica
#128: Zatkane porty
#127: Fundusz rozwoju przewozów autobusowych AD 2022
#126: Droższe mandaty i co jeszcze?
#125: Strefy czystego transportu
#124: Jak rozwijać kolej regionalną?
#123: Problemy transportowe podmiejskiej wsi
#122: Wykluczenie transportowe w województwie mazowieckim
#121: Ceny paliw i energii
#120: Kongres entuzjastów i przyjaciół kolei
#119: Kącik literacki – Być jak konduktor
#118: Kręte polskie drogi
#117: Czysta mobilność z drogą energią
#116: Dzień bez samochodu – i co dalej?
#115: Eksperymentalny urbanizm
#114: Jak (nie) dowozić uczniów do szkół?
#113: Pocztówka z podróży – Genewa
#112: Nowa strategia lotnicza
#111: Podział województwa mazowieckiego
Create your
podcast in
minutes
It is Free
The Modern West
Concrete Pastures Podcast
The Atlas Obscura Podcast
Travel with Rick Steves
Takeoff: A Points and Miles Podcast by 10xTravel
Points Talk with the Travel Mom Squad