Pandemia odcisnęła poważne piętno na komercyjnych przewozach autobusowych, które stanowiły dotąd istotny środek transportu do Krakowa z okolicznych miejscowości. Wielu przewoźników ograniczyło swoją ofertę lub wręcz zakończyło działalność. Tymczasem mieszkańcy krakowskich suburbiów chcą nadal korzystać z transportu zbiorowego.
Czy na gruzach przewozów busowych można zbudować nową jakość transportu publicznego? Czy w nowej, postpandemicznej rzeczywistości będzie miejsce dla komercyjnych przewoźników? Co z integracją taryfową, która w obecnych warunkach prawnych jest stosunkowo trudna do przeprowadzenia? Kto powinien sfinansować linie autobusowe do stolicy województwa?
O tym czym i jak zastąpić małopolskie busy w dojazdach do centrum aglomeracji krakowskiej, rozmawiam z Łukaszem Frankiem, dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyczynkiem do naszej rozmowy był artykuł Kraków chce uruchomić "agloekspressy". Mają pomóc w zintegrowaniu transportu zbiorowego w "obwarzanku".
#52: Pandemia a mobilność
#51: Covid-19 a transport drogowy
#50: Transport na Pomorzu środkowym
#49: Konecka komunikacja gminna
#48: 8 lat po katastrofie w Szczekocinach
#47: Prawo autobusowe
#46: Polityka transportowa: Bartłomiej Andrzejewski
#45: Rowery publiczne
#44: Wąskotorówką przez Europę
#43: Polityka transportowa: Paulina Matysiak
#42: Piesza Polska
#41: Podsumowanie 2019 roku
#40: Wykluczenie transportowe AD 2019
#39: Fakty i mity o samochodach elektrycznych
#38: Jak planować nowe linie kolejowe?
#37: Jak wygląda praca zarządu PKP SA?
#36: Płatne parkowanie
#35,5: Przerwa urlopowa
#35: Bezpieczeństwo na drogach
#34: Kącik literacki – Nie zdążę
Create your
podcast in
minutes
It is Free
The Modern West
Concrete Pastures Podcast
The Atlas Obscura Podcast
Travel with Rick Steves
Takeoff: A Points and Miles Podcast by 10xTravel
Points Talk with the Travel Mom Squad