Pandemia odcisnęła poważne piętno na komercyjnych przewozach autobusowych, które stanowiły dotąd istotny środek transportu do Krakowa z okolicznych miejscowości. Wielu przewoźników ograniczyło swoją ofertę lub wręcz zakończyło działalność. Tymczasem mieszkańcy krakowskich suburbiów chcą nadal korzystać z transportu zbiorowego.
Czy na gruzach przewozów busowych można zbudować nową jakość transportu publicznego? Czy w nowej, postpandemicznej rzeczywistości będzie miejsce dla komercyjnych przewoźników? Co z integracją taryfową, która w obecnych warunkach prawnych jest stosunkowo trudna do przeprowadzenia? Kto powinien sfinansować linie autobusowe do stolicy województwa?
O tym czym i jak zastąpić małopolskie busy w dojazdach do centrum aglomeracji krakowskiej, rozmawiam z Łukaszem Frankiem, dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyczynkiem do naszej rozmowy był artykuł Kraków chce uruchomić "agloekspressy". Mają pomóc w zintegrowaniu transportu zbiorowego w "obwarzanku".
#33: Kongres Transportu Publicznego
#32: Mobilna metropolia
#31: Mobilność czasu wolnego
#30: Komunikacja w Bieszczadach i Beskidzie Niskim
#29: Darmowy transport publiczny
#28: ITS
#27: #CzasNaBuspas i leczenie zatok
#26: „Ostre cięcie” na żywo – spotkanie z Karolem Trammerem
#25: Mobilność dzieci
#24: Tramwajem „6” na dworzec Łódź Kaliska
#23: Dworce dodatnie, dworce ujemne
#22: Tramwaje w USA
#21: Kącik literacki – Ostre cięcie
#20: Wdrażanie Lex PKS
#19: Kto i jak buduje drogi w Polsce?
#18: Chodzi o życie (pieszych)
#17: Świat kierowców
#16: Małaszewicze
#15: Pieszy zawsze pierwszy
#14: Elektryczne hulajnogi
Create your
podcast in
minutes
It is Free
The Modern West
Concrete Pastures Podcast
The Atlas Obscura Podcast
Travel with Rick Steves
Takeoff: A Points and Miles Podcast by 10xTravel
Points Talk with the Travel Mom Squad