- Dette er tog- og jernbaneselskapenes sjanse til å ta opp konkurransen med flyet. Toget kan tilby reiseglede og eventyr, og vi kan fortsatt reise – men på en klimavennlig måte, mener Sigrid Elsrud og Kristian Skjellum Aas.
En gang var toget symbolet på industriutvikling, fremgang, vekst og eventyr.
Men de siste tiårene er toget satt i skyggen av privatbilisme og billige flyturer.
Men når utslippene skal til null og vi blir flere mennesker i verden som fortsatt vil reise – har toget en sjanse til å gjøre comeback?
Sigrid Elsrud driver selskapet Langs linjen og togbloggen.no
Kristian Skjellum Aas administstrerer Facebookgruppa Togferie.
De er to av Norges varmeste forkjempere for tog.
- Jeg synes det er ironisk at vi bruker store ressurser på å gjøre bilene elektriske og flyene elektriske, men så har vi en transportform som har vært elektrisk i 100 år, som vi ikke satser på, sier Kristian.
Sigrid mener klimakrisen er jernbanens sjanse til å få ferieglade mennesker tilbake på sporet. Men det er også vår sjanse til å påvirke.
- Hver gang vi kjøper en feriereise tar vi et valg. Kjøper vi en flybillett som bekrefter vi tendensen som har vært de siste par tiårene. Kjøper vi i stedet en togbillett så blir vi en del av statistikken som jernbanedirektoratet og andre kan bruke når du vurderer om det er interesse for å bygge ut et bedre togtilbud, sier hun.
Sammen med programleder Kirsten Øystese, snakker de i podkasten om hvorfor det er superenkelt å finne flybilletter på internett, men nesten umulig å finne ut hvor man kan få kjøpt togbilletter på tvers av land.
De snakker om hvorfor ikke all togpolitikk i Europa har vært vellykket og hvorfor særlig Norge har havnet bakpå. Og så deler Kristian og Sigrid gode toghistorier og togtips. Visste du for eksempel at det er mulig å kjøpe billett i en panorama-vogn langs Rhinen?
Reell fri flyt av energi over landegrenser kan styrke EU
Kan vi ikke bare inkludere skogens CO2-opptak i Norges klimamål?
– EØS-utvalget svikter på en sentral oppgave
Historisk klimaseier: – Domstolen legger terskelen høyt
8 TWh solkraft innen 2030 er ambisiøst, og mulig
EU-spesial: EØS-jubileum, industripartnerskap og atomtoppmøte
Første norske havvind-auksjon: Equinor er skuffet, Pareto kaller Ventyr en spennende og overraskende vinner
Asko har 700 lastebiler. I 2026 skal alle være fossilfrie
Tysklands Energiewende: Hvordan går det egentlig?
Anders Bjartnes: Klimapolitikkens tillitskrise trenger modig fordelingspolitikk
EU spesial: Ursula von der Leyen ønsker fem nye år
Naturrisikoutvalget: En oppskrift for å ta naturrisiko på alvor
Kristin Halvorsen: Ap og Høyre må vise lederskap i klimaomstillingen
Sinte bønder protesterer mot EUs klimapolitikk
Altris og IFE om interessen for natrium-ion-batterier
Statkraft og Eviny om nye kraftinvesteringer
Rekordåret 2023 bekymrer og forbauser
Kan hydrogen transporteres i gamle gassrør?
2024: Vil velgerne rømme fra de grønne partiene i Europa?
Shell om norsk-tysk verdikjede for hydrogen
Create your
podcast in
minutes
It is Free
The Tucker Carlson Podcast
The Matt Walsh Show
The Glenn Beck Program
Mark Levin Podcast
The Michael Knowles Show