MOTOR KLASSIK trifft...

Motor Klassik trifft... | Hermann Layher

Museumschef, Sammler und SSK-Fahrer Der Präsident der Technikmuseen Sinsheim und Speyer fuhr mit einem Mercedes Simplex über die Alpen, mit einem Kompressor-Mercedes in Goodwood und durch Afrika. Er organisierte für seine Museen gleich zwei Überschallflugzeuge und eine russische Raumfähre. Doch das Verrückteste, das er gemacht hat, war vielleicht, einen 47-Liter-Flugzeugmotor in ein altes Feuerwehchassis zu bauen. In der neuesten Folge des Podcasts „Motor Klassik trifft…“ spricht Hermann Layher über Vorkriegsautos, verrät, was ihn am Blitzen-Benz so reizt und was es Neues gibt im Museum.

MOTOR KLASSIK trifft... | Christian Menzel (2/2)

Der Rennfahrer über Walter Röhrl, Hans Heyer und Harald Grohs Christian Menzel spricht Klartext und hat eine klare Haltung. Das macht den Rennfahrer beliebt und Gespräche mit ihm äußerst unterhaltsam. Im zweiten Teil der Episode des Podcasts "Motor Klassik trifft…" spricht der gebürtige Rheinländer über seine Idole Walter Röhrl, Hans Heyer und Harald Grohs. Außerdem erzählt er von seinen Anfängen als Instruktor im Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring und "richtiges Autofahren".

MOTOR KLASSIK trifft... | Christian Menzel (1/2)

Christian Menzel redet Klartext – über die Nordschleife, Motorsport und den BMW M3 E30. Er ist einer der dienstältesten Rennfahrer hierzulande, hat eine besondere Beziehung zur Nordschleife und eine klare Haltung: Christian Menzel spricht im Podacst "Motor Klassik triff…" Klartext: über Idole, seine erste Nordschleifen-Runde und wie er zu seinem Traumauto kam: einem BMW M3 E30.

MOTOR KLASSIK trifft... | Rainer Klink

Sammler, Veranstalter, Museumsbetreiber, Busunternehmer Rainer Klink sammelt Autos, Motorräder und Spielzeug, veranstaltet Oldtimer-Reisen, betreibt neben seinem Busunternehmen das Boxenstop-Museum. Dabei war er zunächst ganz brav Beamter. Doch da war immer schon die Begeisterung für historische Rennwagen und Motorräder. Sicher auch, weil Klink selbst Motocross gefahren ist. Dass Oldtimer eine Zukunft haben, davon ist er fest überzeugt. Welche Zukunft sein Museum hat, verrät er im Podcast. Und wie er an den ein oder anderen seltenen Rennwagen kam sowie seinen ersten Ferrari.

MOTOR KLASSIK trifft... | Mario Theissen

Ex-BMW Motorsportchef und Oldtimer-Lobbyist "Wir hatten in den 60er-Jahren gar kein Auto", sagt Mario Theissen. Motorsport hat ihn trotzdem früh begeistert. Später war er beruflich an Rennstrecken: Mit Gerhard Berger war er von 1999 bis 2003 bei BMW für den Motorsport verantwortlich. Heute ist Theissen bei der FIVA und dem ADAC Deutschlands einflussreichster Oldtimer-Lobbyist, fährt privat einen BMW Z8 und einen E3 von 1971.