Pandemia odcisnęła poważne piętno na komercyjnych przewozach autobusowych, które stanowiły dotąd istotny środek transportu do Krakowa z okolicznych miejscowości. Wielu przewoźników ograniczyło swoją ofertę lub wręcz zakończyło działalność. Tymczasem mieszkańcy krakowskich suburbiów chcą nadal korzystać z transportu zbiorowego.
Czy na gruzach przewozów busowych można zbudować nową jakość transportu publicznego? Czy w nowej, postpandemicznej rzeczywistości będzie miejsce dla komercyjnych przewoźników? Co z integracją taryfową, która w obecnych warunkach prawnych jest stosunkowo trudna do przeprowadzenia? Kto powinien sfinansować linie autobusowe do stolicy województwa?
O tym czym i jak zastąpić małopolskie busy w dojazdach do centrum aglomeracji krakowskiej, rozmawiam z Łukaszem Frankiem, dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyczynkiem do naszej rozmowy był artykuł Kraków chce uruchomić "agloekspressy". Mają pomóc w zintegrowaniu transportu zbiorowego w "obwarzanku".
#150: Interwencje w mobilność miejską
#149: Upadłość PKS Radom
#148: Za drogie drogi
#147: Sustainable Urban Mobility Plans
#146: Rynek energii
#145: Lotnicze cargo
#144: Centralny Port Komunikacyjny
#143: 9-Euro-Ticket
#142: Relacja z (elektromobilnego) Oslo
#141: Protest w MZK Bydgoszcz
#140: Wykluczenie transportowe na wsi
#139: Kult jednostki
#138: Konsultacje zmian w komunikacji miejskiej
#137: Ceny paliw
#136: Pomoc dworcowa
#135: Transport towarów w obliczu wojny
#134: Pomoc uchodźcom z Ukrainy
#133: Strajk w Solarisie
#132: Walka z inflacją w transporcie publicznym
#131: Pocztówka z podróży – Stęszew
Create your
podcast in
minutes
It is Free
The Modern West
Concrete Pastures Podcast
The Atlas Obscura Podcast
Travel with Rick Steves
Takeoff: A Points and Miles Podcast by 10xTravel
Points Talk with the Travel Mom Squad