Pandemia odcisnęła poważne piętno na komercyjnych przewozach autobusowych, które stanowiły dotąd istotny środek transportu do Krakowa z okolicznych miejscowości. Wielu przewoźników ograniczyło swoją ofertę lub wręcz zakończyło działalność. Tymczasem mieszkańcy krakowskich suburbiów chcą nadal korzystać z transportu zbiorowego.
Czy na gruzach przewozów busowych można zbudować nową jakość transportu publicznego? Czy w nowej, postpandemicznej rzeczywistości będzie miejsce dla komercyjnych przewoźników? Co z integracją taryfową, która w obecnych warunkach prawnych jest stosunkowo trudna do przeprowadzenia? Kto powinien sfinansować linie autobusowe do stolicy województwa?
O tym czym i jak zastąpić małopolskie busy w dojazdach do centrum aglomeracji krakowskiej, rozmawiam z Łukaszem Frankiem, dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyczynkiem do naszej rozmowy był artykuł Kraków chce uruchomić "agloekspressy". Mają pomóc w zintegrowaniu transportu zbiorowego w "obwarzanku".
#110: Rowerowa Łódź
#109: Miejski transport osób niepełnosprawnych
#108: Rower w autobusie i w pociągu
#107: Kącik literacki – Opóźnienie może ulec zmianie
#106: Transport na żądanie (w Jaworznie)
#105: Rowerowe zmiany
#104: Porwanie samolotu na Białorusi
#103: Spór o kolej miejską we Wrocławiu
#102: Wykluczeni ze szczepień i edukacji
#99,5: ETCS i lokalne linie kolejowe (suplement)
#101: Kącik literacki – Lecę. Piloci mi powiedzieli
#100: Królewiec na Nowym Jedwabnym Szlaku
#99: ETCS i lokalne linie kolejowe
#98: Lotnisko w Białymstoku
#96: Parkowanie po wrocławsku
#95: Kolej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
#94: Zmiany w prawie o ruchu drogowym
#93: Czyste autobusy (nie tylko) w Krajowym Programie Odbudowy
#92: Stop Cham Warszawa
Create your
podcast in
minutes
It is Free
The Modern West
Concrete Pastures Podcast
The Atlas Obscura Podcast
Travel with Rick Steves
Takeoff: A Points and Miles Podcast by 10xTravel
Points Talk with the Travel Mom Squad