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Además de los pilotos y los controladores, ¿qué otros profesionales del sector aéreo se benefician del uso de simuladores? ¿Qué es el EBT y por qué es un tema clave al hablar sobre simuladores de vuelo? En el ámbito más amateur, ¿por qué a menudo la simulación aérea tampoco es un juego? Aerovía publica la segunda mitad del monográfico dedicado a la industria de la simulación aérea, un amplio reportaje de Mikel Alcázar y Daniel Martínez Garbuno.
La segunda mitad de este especial (que completa el capítulo 67, publicado la semana pasada) cuenta con las intervenciones de los siguientes protagonistas: Giorgio La Pira piloto y fundador de AviTrain; Ignacio Gallego, EBT mánager y director de EmpowerEBT; Daniel Carrillo, fundador y gerente de Coptering; Óscar Mateos, director de Marketing y Ventas de Virtual Fly; Luca Chittaro, profesor de la Universidad de Údine y cofundador de Avietra; Mitch Thomson, fundador de Just Soaring y autor del pódcast Soaring the Sky; Jerónimo Vicente, experto en UAS y piloto de Skydweller; Matt Bartels, vicepresidente de Marketing y Comunicación de VATSIM; Elías Herrero, director de la División Española de IVAO; Kevin Meyers, responsable de Marketing de PilotEdge; Cameron Carmichael, desarrollador de Infinite Flight; y Ernest ‘Tuckie’ Artigas, experto en simulación aérea de Avion Revue.
Resumen de contenidos:
‘La simulación aérea no es un juego’ es un reportaje especial de Aerovía e Hispaviación que apuesta por un formato doble (pódcast y reportaje web). El especial de Aerovía está dividido en dos capítulos, el 67 y el 68. Por su parte, el reportaje en Hispaviación estará disponible en próximas fechas. Este trabajo cuenta con el apoyo de Virtual Fly y Alsim.
No te pierdas el capítulo 68 de Aerovía: ‘Especial: la simulación aérea no es un juego (parte 2)’.
(#121) Operación Romeo Sierra: reflexiones del asalto a la isla Perejil
Juanjo Fernández (analista de Defensa): “Lo que hizo España en Perejil fue una demostración de voluntades y de capacidades”
Aniol Jódar (La Fórmula de la Sustentación): “Era una historia que merecía la pena ser escuchada de la voz de los protagonistas”
Acuerdo de colaboración entre Aerovía y Aviación Digital
(#120) Cástor Fantoba: la pasión inagotable por el vuelo acrobático (a pesar de todo)
Cástor Fantoba: “Hay veces que te planteas si merece la pena gastar tu vida en esto”
Cástor Fantoba: “La gente que compite a alto nivel sabe que es momento de apretar y seguir juntos”
Escucha el adelanto del especial sobre Perejil de La Fórmula de la Sustentación
(#119) Cómo exprimir la capacidad de un aeropuerto saturado: el ejemplo de Heathrow
Luis Barbero (GATCO): “La aproximación a Heathrow está tan optimizada que cualquier cambio resulta en una operación subóptima”
Luis Barbero (GATCO): “La tecnología debe complementar al controlador aéreo, no suplantarlo”
Óscar Mateos (Una profesión de altura): “Nunca es fácil hacer un examen de piloto comercial”
(#118) Los buitres, un riesgo creciente para la aviación en España
Iñaqui Ulibarri: “La población de buitres ha aumentado por la sobreprotección de la especie”
Iñaqui Ulibarri: “Lo más peligroso es que el buitre impacte en el timón de profundidad”
Ignacio Hernández-Ros (ANPD): “Creemos que la AESA no estaba sola redactando el Real Decreto, ha habido mucha presión interministerial”
Ignacio Hernández-Ros (ANPD): “Los drones en España tienen la situación más restrictiva de toda la Unión Europea”
(#117) “Hay zonas del mundo donde las turbulencias están aumentando muchísimo”
Benito Fuentes (AEMET): “Si no hay nubes, es muy difícil anticiparse a una turbulencia”
Benito Fuentes (AEMET): “A escala global, las turbulencias están aumentando”
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