在很多人看来,2024年对于蔚来而言是道“坎”。
因为根据规划,在这一年里蔚来品牌没有一款全新车型上市交付,在售的所有车型也不会迎来换代级别的更新。似乎只有蔚来面向大众市场的第二品牌乐道,才是公司的重点。
这种市场节奏放在当下如此内卷的中国汽车市场,堪称“不合时宜”。毕竟,有像问界和腾势这样的品牌,在2年乃至1年的时间周期内 就对旗下车型进行中期改款级别的更新。更不用说在刚过去的北京车展,有如此多的新车集中发布和亮相。
当然,蔚来在产品和传播维度并非无话可讲。例如在今年的北京车展前夕,蔚来就先后发布了2024款名为“行政版”的ET7,以及城市领航辅助驾驶NOP+。
显然,随着蔚来车型在高端市场的销量压力逐步提升,该公司正在从过去“标榜自己与传统豪华品牌的区别”,开始转变为“学习前辈身上的可取之处”。而在这种产品思路变化的背后,是蔚来开始反思过去,“亡羊补牢”。
在虎嗅看来,这辆“新车”和新的智能化产品的交付,代表了蔚来接下来的两个方向:其一是给过去补课,其二则是给蔚来的护城河里,往深多挖一层。
你是怎么看待蔚来的升级,能否真的对打“56E”?评论区聊聊。
止咳药为何卖疯了?
FILA还是想做中产生意
TikTok,松了一口气
这泼天的富贵,怎么就轮到哈尔滨了
那个“冒失”的元气森林消失了
李斌:我最后悔的事,就是两年前问错了问题
宁德时代的“任督二脉”,被打通了
小红书终于开窍了
25位中层洗牌,快手为何“磨刀”?
告别“小而美”之后,魅族还剩什么?
“霸总出海”收割美国大妈
东航的高空惊魂,只是飞行员的日常“科目二”
“蔚小理”未过危险期
魅族摸着华为过河
B站挣扎着站起来
良品铺子降价保命
中国跨境电商,“整顿”海外物价
拼多多财报里没露面的隐藏“杀手 ”
儿科门诊爆满,这是怎么了?
字节弃“子”,又多了一个
Create your
podcast in
minutes
It is Free
来点芝士
段子来了
365读书|精选美文
雪球·财经有深度
早安英文-每日外刊精读