Aerovía: tu podcast de aviación en español
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¿Confiará la industria de la aviación en el Boeing 737 MAX tras su recertificación por parte de la FAA de Estados Unidos? ¿Cuándo y cómo levantarán su veto las autoridades aeronáuticas de otros países? Aerovía repasa los sonidos más interesantes y las reacciones del sector a la noticia del visto bueno de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) al regreso del Boeing 737 MAX, más de 600 días después de que se quedara forzosamente en tierra tras los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines. ¿Qué calendario manejan las compañías aéreas para su regreso?
En la segunda parte del capítulo, Juan Pons, experto en temas de defensa y del espacio, analiza el fracaso del lanzamiento del satélite español SEOSat-Ingenio, destruido tras el fallo del cohete Vega de ArianeSpace. Además, en el tramo final, escuchamos lo más interesante del evento con el que la asociación Ellas Vuelan Alto celebró su segundo aniversario.
No te pierdas el capítulo 21 de Aerovía: ‘El Boeing 737 MAX, ante el reto de recuperar la confianza perdida’.
Hablan los oyentes de Aerovía (I): Pedro Moreno, Oier Fernández y Santi Peón
Hablan los oyentes de Aerovía (II): Carlos Mena, Eduardo Gavilán, Charlie Libreros, Ángel Vieites
Hablan los oyentes de Aerovía (III): Elisa González, Esteve Sala y Antonio Gómez-Guillamón
Recordamos el despegue de Aerovía, el 18 de mayo de 2020
(#99) Boeing se despide de su Reina: el último 747 sale de Everett
‘Prusi’ Martínez de Velasco (Wamos Air): “Es el final de una época en la que los aviones se diseñaban para los pilotos”
‘Prusi’ Martínez de Velasco (Wamos Air): “Yo entré en Iberia soñando con volar el Jumbo”
John Travolta, la intervención sorpresa en la despedida al 747
(#98) Saerco, sobre la huelga: “Ofrecemos el máximo de lo que podemos”
Jorge Ávila (Saerco): “Prevemos que este lunes se puedan atender todos los vuelos previstos”
Jorge Ávila (Saerco): “Si es un mercado liberalizado, ¿por qué no se licitan más torres de control?”
Jorge Ávila (Saerco): “No nos importaría que Enaire entrase a competir por este mercado si a nosotros nos permitiesen lo mismo en las torres que tienen ellos”
Aviacionline aterriza en Aerovía
(#97) Huelga en las torres de control privatizadas: ¿cuáles son los motivos?
Susana Romero (USCA): “Los controladores de las torres privadas tienen las peores condiciones de Europa”
Gregorio Claros (USCA): “Al principio había reparos a hacer algo que pudiera ofender a la empresa”
Franc Sanmartí (Vueling): “Intentamos que el uso del SAF no implique un aumento de precios”
(#96) Saturados por los NOTAM: “Hay demasiada información y eso es un problema”
Ariel Shocrón (ex IFALPA): “Analizar tanta información es una locura para todo el personal de la aviación”
Ariel Shocrón (ex IFALPA): “El sistema de NOTAM definitivamente tiene que modificarse”
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