Pandemia odcisnęła poważne piętno na komercyjnych przewozach autobusowych, które stanowiły dotąd istotny środek transportu do Krakowa z okolicznych miejscowości. Wielu przewoźników ograniczyło swoją ofertę lub wręcz zakończyło działalność. Tymczasem mieszkańcy krakowskich suburbiów chcą nadal korzystać z transportu zbiorowego.
Czy na gruzach przewozów busowych można zbudować nową jakość transportu publicznego? Czy w nowej, postpandemicznej rzeczywistości będzie miejsce dla komercyjnych przewoźników? Co z integracją taryfową, która w obecnych warunkach prawnych jest stosunkowo trudna do przeprowadzenia? Kto powinien sfinansować linie autobusowe do stolicy województwa?
O tym czym i jak zastąpić małopolskie busy w dojazdach do centrum aglomeracji krakowskiej, rozmawiam z Łukaszem Frankiem, dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyczynkiem do naszej rozmowy był artykuł Kraków chce uruchomić "agloekspressy". Mają pomóc w zintegrowaniu transportu zbiorowego w "obwarzanku".
#110: Rowerowa Łódź
#109: Miejski transport osób niepełnosprawnych
#108: Rower w autobusie i w pociągu
#107: Kącik literacki – Opóźnienie może ulec zmianie
#106: Transport na żądanie (w Jaworznie)
#105: Rowerowe zmiany
#104: Porwanie samolotu na Białorusi
#103: Spór o kolej miejską we Wrocławiu
#102: Wykluczeni ze szczepień i edukacji
#99,5: ETCS i lokalne linie kolejowe (suplement)
#101: Kącik literacki – Lecę. Piloci mi powiedzieli
#100: Królewiec na Nowym Jedwabnym Szlaku
#99: ETCS i lokalne linie kolejowe
#98: Lotnisko w Białymstoku
#96: Parkowanie po wrocławsku
#95: Kolej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
#94: Zmiany w prawie o ruchu drogowym
#93: Czyste autobusy (nie tylko) w Krajowym Programie Odbudowy
#92: Stop Cham Warszawa
Create your
podcast in
minutes
It is Free
Concrete Pastures Podcast
The Atlas Obscura Podcast
Points Talk with the Travel Mom Squad
Exploring the National Parks
Point Me To First Class